Рынок щебня: Евро-2012

На перебои с поставками щебня столичные застройщики и производители стройматериалов начали жаловаться еще в начале года. И хотя сейчас эту проблему частично удалось разрешить, прогнозы аналитиков неутешительны: в следующем году Киев ожидает масштабный дефицит этого материала и рост цен на него, связанный с подготовкой к проведению футбольных баталий в 2012 г. Чтобы не терпеть излишних расходов, ряд строительных организаций приняли решение самостоятельно заняться разработкой карьеров. Еще несколько месяцев назад крупнейшие потребители щебня жаловались на тотальный дефицит этого строительного материала в столичном регионе. Тогда они объясняли сложившуюся ситуацию увеличением объемов поставок в Российскую Федерацию для строительства автомобильных и железных дорог, а также ростом потребления щебня украинскими производителями стройматериалов. Сейчас же, по словам директора Богуславского карьера (Киевская обл.) Петра Величко, частично этот вопрос решен. «Щебень больших фракций, применяемый при строительстве автомобильных дорог, уже не является дефицитом. Проблемы с возвратом НДС охладили пыл руководителей карьеров, ранее массово поставлявших этот материал в Россию, в результате чего большая часть его сейчас идет на внутренний рынок», — пояснил он. При этом г-н Величко отмечает, что щебня мелких фракций, активно применяемого в монолитно-каркасном строительстве, по-прежнему не хватает. «Это связано с большими объемами его потребления столичными застройщиками, а также наращиваением мощностей по выпуску бетона, сухих строительных смесей и железобетонных конструкций», — уверен он. Факт дефицита подтверждает и заместитель председателя правления по вопросам маркетинга компании «Планета-Буд» Николай Шокодько. Как стало известно «ДС», объемов добычи девяти карьеров, имеющихся в Киевской области — по два Рокитном и Фастовском районе, а также по одному в Белой Церкви, Богуславе, селах Плисецком (около Калиновки), Рудом Селе (Володарский р-н) и Пустовитом (Мироновский р-н), — уже не хватает. Поэтому компании вынуждены завозить данный материал из других регионов. Это подтверждает и начальник отдела материальных ресурсов ХК «Киевгорстрой» Людмила Серова. «Скажем, наш холдинг работает с карьерами в Житомирской области», — сообщила она «ДС». О тесном сотрудничестве с региональными добытчиками говорит и генеральный директор торгово-строительной компании «Алтор» Леонид Тимченко, по словам которого причина создавшегося положения заключается в выработке расположенных возле столицы карьеров. Другие застройщики добавляют, что щебень в Киев стали массово завозить из Винницкой и даже приграничных областей Западной Украины. «Большие партии позволяют им значительно экономить на транспортных затратах. Поэтому стоимость данной продукции практически не отличается от добытой под Киевом», — поясняют в строительных организациях. Поставщики, независимо от их географического положения, не преминули воспользоваться возникшим ажиотажем и начали взвинчивать цены. Николай Шокодько утверждает, что в нынешнем году стоимость щебня повысилась на 20–22%. А по словам Леонида Тимченко, если в начале года он обходился компании в 75 грн. за куб. м, то сейчас — 95 грн. Руководители карьеров не скрывают, что главной причиной такого роста является высокий спрос, и прогнозируют его дальнейшее распространение как на мелкую, так и на крупную фракцию. Причина подобных ожиданий кроется в набирающей обороты подготовке к футбольному чемпионату Евро-2012, в рамах которого только в Киеве предусмотрена реализация масштабных проектов по реконструкции стадиона и строительству новых автодорог. «При укладке дорожного полотна автомагистралей высота щебня составляет до 1,5 метра. Именно в связи с этим уже в следующем году столица ощутит сильнейший дефицит, что приведет к еще большему повышению цен», — считает Петр Величко. Правда, строительные организации с таким поворотом событий не согласны и уже сейчас обдумывают различные пути разрешения ситуации. Одним из них может стать самостоятельная разработка карьеров. В частности, так намерена поступить группа компаний «Планета». По словам Николая Шокодько, в настоящее время входящая в группу «Планета-Пром» занимается оформлением документов на промышленную разработку месторождения гранита в Житомирской области. «В ближайшее время мы начнем производство щебня, основную массу которого будем использовать для собственных нужд, что позволит застраховаться от перебоев с поставками и повышения цен», — подчеркнул он. Аналогичные планы вынашивает и ООО «Фирма «Т.М.М.», генеральный директор которого Николай Толмачев рассказал «ДС», что сейчас компания занимается оформлением необходимой документации на карьер, расположенный в Черкасской области.

Александра Некращук
Деловая столица

Декорирование ландшафта окрашенным щебнем

Для благоустройства территории и придания ей художественной завершенности, прекрасно служат различные декоративные материалы, например, гранитный щебень, искусственно окрашенный полимерными стойкими к атмосферным воздействиям красителями разных цветов. Мозаика, декоративный орнамент, дорожки из разноцветного щебня, придают особый колорит ландшафтным композициям. Окрашенный декоративный щебень — природный строительный материал фракции 4,3—6,4 мм., который используется для таких работ как оформление цветников, клумб, «альпийских горок», небольших водоемов, бассейнов, фонтанов, ручейков, а также мемориальных комплексов и ритуальных сооружений. Привлекательно выглядят видимые издалека геральдические символы, названия населённых пунктов и компаний, разнообразные призывы, лозунги, панно и просто узоры, при выкладке которых использован цветной щебень. Широко декоративный щебень используется для декорирования и окультуривания участков захоронения. Применив щебень, можно придать месту захоронения ухоженный вид. Кроме оформления клумб и цветников, такие декоративные материалы применяются для украшения дна прудов и ручейков, цветной щебень не изменяет окраски — лишь приобретает матовый оттенок, а после высыхания декоративный орнамент восстанавливает свой первоначальный блеск. Цветовая гамма максимально яркая и привлекает внимание каждого прохожего. Преимуществом является то, что декоративный щебень — это надежная защита от сорняка и сохраняется влагоемкость почвы. Также это является долговечным декоративным материалом. Она стойкая к влаге, солнечным лучам и низким температурам, не порастает мхом и не абсорбирует пыль. Испытания щебня (окрашенного, кстати, по оригинальной, недавно защищённой Евразийским Патентом, технологии) показали, что гранитный щебень не утрачивает своей яркости в течение нескольких сезонов. Также, его можно купить в любую пору года, что не влияет на его данные — он не утрачивает своей яркости в течение нескольких сезонов. Декоративный щебень не опасен для здоровья людей и животных, его применение не оказывает вредного влияния на состояние воды и почвы, зимой он не окрашивает снег. После удаления щебня, можно провести дальнейшее благоустройство территории, посаженные на этом месте растения и цветы, ничем не будут отличаться от своих сородичей. Такой щебень купить можно даже для детских площадок. Также купить щебень гранитный можно и для благоустройства территории около дома, по щебню можно ходить в обуви или босиком — ступни цветной щебень не ранит, благодаря кубовидной форме, не имеющей острых углов, что позволяет использовать гранитный щебень для посыпки тропинок на приусадебных лужайках и в палисадниках. Такие декоративные материалы используются для прокладки пешеходных дорожек, хотя интенсивное механическое воздействие может привести к преждевременному износу декоративной глазури на 20—30 процентов, но, несмотря на это, цветной щебень сохранит цветовую гамму, более спокойных пастельных тонов. И продажа щебня такого рода осуществляется наравне с другими видами. Декоративный орнамент, мозаика, дорожки из разноцветного щебня, придают особый колорит ландшафтным композициям. Привлекательно выглядят, выложенные щебнем и видимые издалека геральдические символы, названия населённых пунктов и компаний, разнообразные призывы, лозунги, панно и просто узоры. Обычно декорирование, благоустройство территории, природных ландшафтов требует слоя в 1,5 см. (для приблизительного расчёта при такой толщине покрытия: одной упаковки весом 25 кг. достаточно для покрытия площади 1 кв.м), для пешеходных дорожек — декоративный орнамент, толщиной до 3-5 см.

Щебень

Щебень - это продукт дробления скальных горных пород.

Щебень производится путем добычи в карьере горной породы, которую затем путем "грохочения" (способ дробления гранита) перерабатывают в щебень. Самой распространенной и широко применяемой горной породой является гранит. Щебень может быть получен также при дроблении валунов и гравия.

Основными свойствами щебня из природных каменных материалов являются:
- активность естественных радионуклидов (радиоактивность);
- прочность;
- морозостойкость;
- истинная, средняя и насыпная плотности;
- водопоглощение и водонасыщение;
- зерновой состав и форма зерен.
Дополнительными свойствами щебня из природных каменных материалов являются:
- адгезия или "слипаемость" (сцепление с битумом);
- содержание загрязняющих и химически вредных примесей и др.

По крупности щебень разделяют на фракции. Фракция - это максимально допустимый размер отдельно взятого камня (зерна). Разделяют основные и сопутствующие фракции щебня. К основным фракциям относятся: 5-10мм, 5-20мм, 10-20мм, 20-40мм, 20-65мм, 25-60мм, 40-70мм. К сопутствующим фракциям относятся: 0-2мм, 0-5мм, 0-15мм, 0-20мм, 0-40мм, 0-60мм, 2-5мм.
В отдельных случаях находят применение фракции 70-120мм и 120-150мм.
Наибольшим спросом на рынке пользуется гранитный щебень фракций 5-20мм, реже 5-15мм, применяющийся в производстве асфальта, бетона и железобетонных конструкций. Щебень гранитный фракций 20-40мм, 20-65мм, 25-60мм, 40-70мм так же пользуется устойчивым спросом, и применяется в строительстве и ремонте железнодорожных насыпей, трамвайных линий, подушек автомобильных дорог, в строительстве зданий при закладке фундамента, а также используется для дробления на более мелкие фракции щебня. Из всех природных каменных материалов, используемых в строительстве, щебень является основным.

Технические требования к качеству поставляемого щебня
Самая важная характеристика, с которой обычно начинается обсуждение качества строительного щебня с покупателем - это радиоактивность. Вся продукция, поставляемая нашей Компанией, пригодна для всех без исключения видов строительных работ, что подтверждено соответствующими сертификатами и санитарно-эпидемиологическими заключениями, исследованиями спец. лабораторий. Это означает, что весь поставляемый нами гранитный щебень и др. виды высокопрочного щебня относятся к I-му классу по радиоактивности (менее 370Бк/кг).

Зерновой состав каждой фракции должен удовлетворять требованиям ГОСТ 8267-93 "Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ".
Исходя из требований указанного ГОСТа следует, что в фракции щебня, поставляемой на строительство, например 20-40мм, количество зерен размером мельче 20мм не должно превышать 10%, а зерен крупнее 1,25*D (50 мм) - не более 0,5%. Эти требования необходимы для строгого соблюдения зернового состава отдельных фракций. Соблюдение данных требований отражается в рассеве.

В щебне нормируют содержание зерен пластинчатой (лещадной - произошло от слова "лещ", т.е. плоский как лещ) и игловатой форм. К зернам пластинчатой и игловатой форм относят такие зерна, толщина или ширина которых менее длины в три раза и более. По форме зерен щебень подразделяют на четыре группы (содержание зерен пластинчатой и игловатой форм, % по массе):
- "кубовидная" до 15%,
- "улучшенная" от 15% до 25%,
- "обычная" от 25% до 35%,
- "обычная" от 35% до 50%.
Необходимо заметить, что "лещадность" - это одна из самых важных характеристик качества щебня. Чем меньше лещадность, тем качественнее считается щебень. Использование щебня кубовидной формы дает наиболее плотную утрамбовку.

Наличие в щебне зерен пластинчатой и игловатой форм приводит к увеличению межзерновой пустотности в смеси. Это в свою очередь приводит к увеличению расхода связующего компонента, а это влечет за собой дополнительные материальные затраты. Кроме того, кубовидные зерна обладают большей прочностью, чем зерна пластинчатой и игловатой форм. Следовательно, использование кубовидного щебня в производстве экономически целесообразнее.
Для тех потребителей, которые выпускают высококачественные асфальт, бетон и железобетонные (в т.ч. мостовые) конструкции, кому по технологии требуется использование кубовидного щебня, мы можем предложить гранитный, базальтовый, габбро-диабазовый щебень очень хорошего качества, с лещадностью 8%, 12%, 15%, произведенный в Новгородской, Свердловской, Архангельской, Ленинградской областях. Для тех, кому необходим обычный щебень, мы предлагаем поставки из Ленинградской, Челябинской, Свердловской, Архангельской областей и Карелии. В этом случае лещадность не будет превышать 25%. Данный вид щебня пользуется наибольшим спросом у наших заказчиков.

Прочность щебня характеризуют пределом прочности исходной горной породы при сжатии, дробимостью щебня при сжатии (раздавливании) в цилиндре, и износом в полочном барабане. Эти показатели имитируют сопротивление каменного материала при воздействии проходящих по дороге транспортных средств и механические воздействия в процессе строительства дорожных конструкций (укладка и уплотнение катками).
В зависимости от марки щебень делят на группы: высокопрочный - М1200-1400, прочный - М800-1200, средней прочности - М600-800, слабой прочности - М300-600, щебень очень слабой прочности - М200.

В щебне нормируют содержание зерен слабых пород с пределом прочности исходной породы при сжатии в водонасыщенном состоянии до 20 МПа. По ГОСТ 8267-93 щебень марок М1400, М1200, М1000 не должен содержать зерна слабых пород в количестве более 5%, щебень марок М800, М600, М400 - более 10%, щебень марок М300 и М200 - более 15% по массе.
Наибольшим спросом пользуется гранитный щебень прочностью М1200, реже используется высокопрочный гранитный или базальтовый щебень с маркой прочности М1400-1600. В основном он используется в производстве тяжелых высокопрочных бетонов, в несущих мостовых конструкциях, фундаментах.

В щебне нормируют содержание пылевидных и глинистых частиц (размером менее 0,05 мм). Кроме того, выделяют комки глины с крупностью частиц от 1,25 мм до наибольшего размера зерен щебня данной фракции при смеси фракций. Для всех видов и марок щебня по прочности содержание глины в комках в общем количестве пылевидных и глинистых частиц не должно превышать 0,25% по массе. В щебне из магматических и метаморфических пород содержание пылевидных и глинистых частиц по массе не должно превышать 1 %, в щебне из осадочных пород марок от М600 до М1200-2%, а марок от М200 до М400-3%.

Морозостойкость щебня характеризуют числом циклов замораживания и оттаивания. Разрешается оценивать морозостойкость щебня по числу циклов насыщения в растворе сернокислого натрия и высушивания. По морозостойкости щебень подразделяют на марки.
Одной из специфических характеристик щебня является адгезия. Этот параметр отражает оценку качества сцепления битумных вяжущих с поверхностью щебня. Необходимо отметить, что на качество сцепления влияет цвет щебня. Лучшие показатели по адгезии дает серый и темно серый щебень.

Технологии производства высококачественного щебня

Щебень – наиболее широко используемый продукт добычи и переработки нерудных строительных материалов.

Объемы производства щебня в мире превышают 3 млрд. м3 в год. Интересной особенностью щебня как продукта, производимого из природного минерального сырья, является то, что цены на него во всем мире за последние 50 лет выросли в 2,5–3 раза. В то же время цены на большинство продуктов, производимых на базе минерального сырья (например, черные и цветные металлы), за это же время упали в 3–5 раз.

Кажущаяся простота производства щебня – дробление горных пород – обманчива, так как современные технологии производства строительных материалов и изделий на их основе предъявляют все более высокие требования к качеству щебня, используемого, в основном, как заполнитель при производстве бетонов, асфальтобетонов и дорожных покрытий.

Щебень для дорожного строительства

Щебень является одним из основных материалов, применяющихся для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог. От его качества в значительной мере зависят их потребительские свойства (ровность, коэффициент сцепления и т.д.) и долговечность. Особенно это относится к щебню, применяемому для устройства верхних слоев дорожной одежды, непосредственно воспринимающих высокие механические нагрузки от движущегося транспорта, находящихся под воздействием природных факторов и антигололедных химических средств.

Щебень, применяемый в дорожном хозяйстве, условно можно разделить на три группы:

- щебень для устройства оснований дорожных одежд (любые, но преимущественно осадочные скальные и рыхлые горные породы с крупностью фракций 5–20, 20–40, 40–70, 0–40, 0–70 мм);

- щебень для нижних слоев покрытий (метаморфические и магматические горные породы с крупностью фракций 5–20 и 20–40 мм);

- щебень для верхних слоев покрытий из асфальтобетонных смесей типа А и поверхностной обработки (магматические и частично метаморфические горные породы крупностью щебня от 5 до 20 мм) с содержанием зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы не более 15%, который принято называть «кубовидным».

За последние годы сформировался устойчивый спрос на щебень кубовидной формы со стороны дорожно-строительных организаций.

В настоящее время протяженность сети дорог общего пользования с твердым покрытием в Украине составляет около 340 тыс. км, и основная часть щебня кубовидной формы будет использована на их ремонт и содержание.

Современная практика показывает, что щебень из магматических горных пород для дорожного строительства в нашей стране производится в основном на стационарных дробильно-сортировочных заводах, расположенных вблизи месторождений.

Производимый щебень фракции 5–20 мм обычно сильно закрупнен. Отечественный и зарубежный опыт строительства и эксплуатации автомобильных дорог позволили установить, что щебень для приготовления асфальтобетонных смесей для верхних слоев покрытий должен выпускаться в виде узких фракций (5–10, 10–15, 15–20 мм). Из узких фракций сравнительно просто подобрать требуемые смеси оптимального зернового состава.

Поставляемый щебень фракции 5–20 мм в большинстве случаев содержит чрезмерное количество зерен лещадной формы – 25–40% и более. Повышенное их содержание отрицательно влияет на удобоукладываемость и плотность асфальтобетонных смесей. Они обладают меньшей механической прочностью по сравнению с кубовидными и поэтому в процессе строительства и при эксплуатации дорог разрушаются, что может приводить к образованию поверхностей, не покрытых битумом. Эти места являются первичными очагами разрушения асфальтобетона при проникновении воды и действии затем попеременного замораживания-оттаивания.

Асфальтобетонные смеси на кубовидном щебне (группа I) обладают лучшей уплотняемостью по сравнению с щебнем групп II и V за счет взаимного перемещения и взаимозаклинивания зерен.

Особенно отрицательно действие зерен лещадной формы проявляется при поверхностной обработке асфальтобетонных покрытий с использованием фракционированного щебня, когда при укладке материала разрушается большая часть таких зерен. В этом случае их содержание в щебне не должно превышать 10%.

Отрицательное воздействие на свойства асфальтобетона оказывает и повышенное количество пылевато-глинистых примесей, которые препятствуют контакту битума с поверхностью щебня. Поэтому их содержание не должно превышать: 1% – для приготовления асфальтобетонной смеси; 0,5% – для поверхностной обработки.

Гранитный щебень (гранитная крошка)

Гранитный щебень - щебень, получаемый путем дробления природного гранита, либо добываемый в карьере путем просеивания породы. Основными свойствами гранитного щебня являются: марка прочности (М) щебня - 1200-1400, морозостойкость (F) щебня - 300-400, лещадность щебня - 2 и 3 группа, радиоактивность щебня - 1 класс, насыпная плотность т/м3 - 1,32-1,39, основные фракции щебня - отсев (0-5) 5-10 5-20, 20-40 40-70.

Гранитный щебень получил широкое применение в виде заполнителя для бетона и ЖБИ (монолитные и мостовые конструкции, ответственные бетоны); как балластный слой железнодорожного пути. А также щебень гранитный используется для устройства покрытий и оснований автодорог; устройства покрытий и оснований дорожек и площадок.